Такси, маршрутки и прочие извозчики
Стоимость недвижимости и бурная экономика Мальты вынуждают иногда жить в одном городе, а работать — в другом. К счастью, владение собственной машиной перестало быть необходимым и достаточным вариантом передвижения по острову вот уже лет пять.
В карете прошлого далеко не уедешь
Прелестные мальтийские автобусы стали историей в далеком 2011-м, передав право на перевозку мальтийцев современному низкопольному транспорту. После пары лет анархии общественный транспорт на Мальте стал относительно стабильным (как в плане цен, так и касательно маршрутов), но все еще оставляет желать лучшего относительно точности соблюдения расписания. Особой радости добавляет перекрытие дорог в связи с перманентным ремонтом, из-за чего меняются маршруты и расписание, а вот жителей об этом предупредить забывают.
Начните с установки приложения от Tallinja (www.publictransport.com.mt) на свой смартфон (будет работать даже на старых андроидах). Оно довольно убогое и совершенно не интуитивное, но позволяет, по крайней мере, понять, когда ждать следующего автобуса на вашей остановке.
Если ваши маршруты передвижения ограничены центральной частью Мальты (от Валлетты до Пемброка) — настоятельно рекомендую попробовать TDPlus. Заказывайте билеты на общественный транспорт из того же приложения: проезд стоит дороже (сейчас — 2 евро), но вы получите быстрый проезд в удобном автобусе на приличном сиденье. Автобусы пока курсируют совершенно пустые, сервис не так популярен, пользуйтесь!
А я еду! Как еду — не знаю, не знаю, но еду!
У счастливых обладателей категории А в водительском удостоверении есть возможность взять напрокат скутер — таких служб за последний год появилось уже три (и это не предел!). Судя по тому, как гоняют на мотороллерах в соседней Италии, Мальте еще есть, куда развиваться.
Со скутерами проще, чем с каршерингом или заказом такси: хватаете ближайший и бросаете после поездки, где удобно (в пределах разрешенной зоны, см. карту в приложении):
- Blinkee (blinkee.city/en)
- Whizascoot (www.whizascoot.mt)
- IO Scoot
Кстати, последний в списке IOScoot интегрировался в другое приложение — Meep (www.meep.me). Это такая альтернатива Tallinja, которая умеет прокладывать маршрут не только автобусам, но и велосипедам, скутерам, такси, пешеходам, все сразу. Попробуйте, неплохо получается!
Передвижение на скутере по мальтийским дорогам — то еще приключение, учитывая склонность водителей не замечать участников движения, которые меньше размером. Но если проложите маршрут внутри городской застройки, без выезда на главные дороги — может получиться гораздо быстрее автомобиля.
Железный конь идет на смену крестьянской лошадке
До Мальты наконец-то доехал спутник всех крупных городов: каршеринг. После полугода тестирования и обработки отзывов компания изменила тарифную политику, и теперь электромобилями стало пользоваться еще удобнее (www.goto.com.mt).
Если вы не поклонник владения авто, — выбирайте тариф с абонплатой (7 евро в месяц) и 28 центов в минуту. Если вы пользуетесь GoTo хотя бы 2 раза в месяц, — это выгодно. Если машина вам нужна очень редко, то все равно регистрируйтесь, используйте тариф с повышенной ценой за минуту для поездок в Валлетту, Слиму или подобные точки, где найти парковку сложно (у каршеринга — выделенные парковочные места). Если вам нужна машина на длительное время (съездить в несколько магазинов на выходных), то есть RoundTrip тариф с почасовой оплатой.
Посмотрите на карту, найдите ближайшие к вашему месту жительства/работы парковки и используйте каршеринг в качестве запасного варианта, когда нужно добраться быстрее автобуса, а существенных пробок в пути не ожидается. В некоторых случаях это действительно намного удобнее автобуса и выгоднее такси.
Бензин ваш — идеи наши!
Еще один сервис, нечто среднее между каршерингом и такси: Car Ride-Pooling. Идея на поверхности — давайте объединимся с другими водителями по тому же маршруту и уберем лишние машины с дороги! В США начали использовать давно, на Мальте их косвенно поддерживают (например, автомобиль с 3+ пассажирами может использовать автобусную полосу), но удобных сервисов не было. Можно, конечно, зарегистрироваться на глобальном сайте и добавить свой маршрут (www.carpoolworld.com/carpool_MALTA_favorites.html), но недавно появилось приложение, в котором есть возможность выбрать поездку в пределах центрального района за 5 евро. Отличная альтернатива такси, на мой взгляд.
Если вам нужно добраться из точки А в точку В в пределах зоны ниже — устанавливайте приложение (www.cool.mt) и заказывайте машину
Вам придется выйти из дома на ближайшую центральную улицу (в приложении будет указано, куда именно) и подождать 5–15 минут, в зависимости от трафика. Но цена окупает все неудобства, и для несрочных перемещений это — лучший сервис.
Клиента надо приучить к мысли, что ему придется отдать деньги
И, наконец, традиционные сервисы такси. Вместе с автобусами 30-х годов прошлого столетия практически ушли в прошлое сервисы, куда нужно было дозваниваться и договариваться о времени прибытия, маршруте и цене. Такие службы до сих пор есть, но обслуживают корпоративные заказы либо любителей винтажа. Всем остальным — опять использовать смартфон и радоваться конкуренции и относительно низким ценам.
Мой совет: используйте разные. Чем больше их на рынке, тем меньше шансов получить очередного монополиста и рост тарифов.
У большинства представленных служб (кроме Bolt и eCabs) довольно мало машин. Проверяйте при заказе, сколько времени вам придется ожидать. Практически все приложения позволяют оплатить поездку банковской картой, в некоторых можно даже добавить чаевые.
Жизнь прекрасна, несмотря на недочеты
- Установите приложение Tallinja и попробуйте TDPlus.
- Зарегистрируйтесь в каршеринге. Не используете регулярно — пусть будет тариф без абонентской платы — но когда-нибудь может выручить.
- Попробуйте Cool Ride и пару новых служб такси.
Автор публикации
Читайте также:
Рыцари Св. Иоанна в пути на Мальту Часть 2
16 мая 2017
В мае 1291 г., после отчаянной борьбы и тяжелых поражений от мусульман в Святой Земле, жалкие остатки военных сил Ордена Св. Иоанна, несколько сотен измученных физически и морально людей, высадились на острове Кипр. Там еще существовало королевство крестоносцев. Король Генрих II де Лузиньян отвел госпитальерам во владение только небольшой замок Колосси близ Лимассола — он уже считал Орден Св. Иоанна «битой картой»…
Дни армянской культуры на Мальте
29 июня 2018
«Нам очень быстро удалось найти общий язык, мы легко сработались…»
Проект «Дни мальтийской музыки» в России продолжается
31 октября 2019
Шедевры классической музыки в исполнении мальтийских музыкантов снова и снова звучат в городах России. Проект «Дни мальтийской музыки», организованный Европейским Фондом Поддержки Культуры совместно с Международным культурным фондом и Ассоциацией поддержки культурных и коммерческих инициатив (АПКИ), представлен в концертных залах Российской Федерации с 25 мая по 15 декабря.
Ephemerides and other ephemeral bodies
18 июля 2018
We can divide all pianists into Grigory Sokolov and everybody else. It is futile and irrelevant to write anything about him, because it is like trying to put an angel on a pinhead or draw a pen over two hemispheres, to the East and to the West, trying to materialise the Odyssey into reality.
Как мы провели это лето, и что в сентябре делать будем?
09 сентября 2017
Уж больно жарким выдалось лето в этом году на Мальте. Однако жизнь на острове в это время года хоть и замедляется, но не замирает. Итак, что же поделывали летом мы, наши друзья, партнеры и читатели? А главное, какие планы у них на ближайшее будущее?